Britská média uvedla, že Čína bude dominovat světovému trhu s elektromobily

Čína se brzy stane hlavní světovou výrobní základnou pro elektromobily a stále více výrobců automobilů rozvíjí strategii vývoje elektromobilů na čínském trhu. 15. dne čínská síť BMC oznámila, že Simon Morse, generální ředitel Benchmark Mining Intelligence (společnost, která shromažďuje údaje o cenách a vyhodnocuje dodavatelský řetězec průmyslu lithiových baterií), uvedl, že čínský průmysl lithiových baterií se stává nejsilnějším na světě. Nedávno v rozhovoru pro čínská média řekl, že vzniká ultra velká továrna na lithiové baterie a většina nových výrobních kapacit je soustředěna v Číně.

Simon Morse řekl, že zatímco ultra velká továrna na lithiové baterie začala s Teslou, čínští výrobci lithiových baterií, jako je BYD, New Energy (ATL) a 70 % nového závodu Lishen, sídlí v Číně.

Výrobní základna lithiových baterií

Řekl také, že jsme také viděli výrobce v Japonsku a Jižní Koreji, kteří také stavěli obří továrny v Číně. Čínská kapacita výroby lithiových baterií bude v roce 2020 činit 62 % světové produkce.

Podle britské benchmarkové těžařské rozvědky uvedla, že čínská továrna na lithiové baterie aktuálně vyrábí 16,4 GWh, do roku 2020 celkový výkon dosáhne 107,5 GWh.

Poptávka po elektrických vozidlech, vláda zvýšila požadavky na energeticky úsporné žárovky a další faktory přispěly k rozvoji trhu s lithiovými bateriemi.

"Globální trh zažívá rychlé změny, menší baterie se přeměňují na větší elektrická vozidla." Morse řekl, že "důležitým faktorem je také nárůst počtu elektrických kol v Číně. Klíčovou změnou bude nahrazení vozidel s benzínovým motorem elektrickými vozidly."

Dodal, že trh s elektromobily si opravdu užil významné období vývoje, kdy lze elektromobil schopný ujet více než 230 mil (370 km) dobíjet za rozumnou cenu. Předpovídá, že jich bude dosaženo do tří let.

Morse řekl, že investice do lithiových baterií a spolupráce s velkými technologickými společnostmi na výrobě nového elektrického vozidla budou pro Čínu důležité a udrží Čínu ve vedení.

"Čína se může stát výrobní základnou předních světových čínských elektrických vozidel a západních značek elektrických vozidel a Čína se této příležitosti v rámci spolupráce pevně chopí."

Proč elektromobily

Ford Motor Company právě oznámila vývoj strategie elektrických vozidel v Číně. Ford Motor Co. plánuje do roku 2025 přesunout 70 % svých vozidel s elektrickým pohonem do Číny.

Oznámil, že Tesla v roce 2016 70000000000 dolarů tržeb 1 miliardy dolarů v Číně, prezident společnosti řekl, že za několik let bude Čína představovat globální tržby společnosti největší podíl.

Prezident Volkswagenu nedávno řekl, že design jejich nového I.D. elektrický vůz byl navržen s ohledem na čínský trh. Společnost plánuje zajistit roční prodej 1 milionu elektromobilů v Číně do roku 2025.

ve stejnou dobu. Čínský výrobce elektromobilů BYD má vliv na americký trh, když zákazníkům prodává elektrické autobusy a elektrické nákladní vozy. BYD je podporován americkými investory Buffettem a Berkshire Hathaway.

Analytici automobilového průmyslu se domnívají, že rozvoj čínského trhu s elektrickými vozy je způsoben především dvěma důvody. Jedním z nich je rozšíření přebytečné populace v čínské populaci, která chce řídit luxusní elektrická vozidla, jako je Tesla, protože jsou odolnější, výkonnější a dobře vypadající.

Dalším důvodem je rozložení populace. Stále více čínské populace vstoupilo do super velkých měst, kde se těší lepšímu vzdělání a školení a farmářům vstupujícím do zaměstnání v megaměstech. Tito lidé potřebují dopravní prostředky mimo železnici a autobusy, zatímco malé elektromobily jsou pro jejich použití v přeplněných městech vhodnější.